Налетай, торопись, запишись, прокатись: последние два дня тест-драйвов Renault Logan

Налетай, торопись, запишись, прокатись: последние два дня тест-драйвов Renault Logan

Проект «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» продолжится в субботу 14 и 21 марта. Спешите записаться на тест-драйв двух автомобилей! Опробовать на ходу обновленный Renault Logan могут читатели еженедельника «Автоцентр» и его портала, попавшие в число участников проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0». Для народных тест-пилотов приготовлены две машины – причем с двумя разными двигателями: один Logan – с новым для Украины атмосферным бензиновым двигателем 1,2 л (4 цилиндра, 73 л.с., 105 Нм), второй – с уже известным турбодизелем объемом 1,5 л (4 цилиндра, 84 л.с., 200 Нм). Для сравнения машины представлены в разных комплектациях: бензиновый Logan представлен в среднем Authentique, дизель – в топовой Еxpression. Интересно, что дизель также оборудован довольно продвинутой мультимедийной системой MediNav с большим цветным дисплеем, Bluetooth, навигацией и картой Украины. Первый этап проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» прошел в Киеве Проект «Renault Logan. Перезагрузка 2.0»: сравниваем, хвалим, критикуем, советуем Инструкторами для народных испытателей выступают журналисты «Автоцентра», вместе с которыми можно проехать по маршруту в центральной части столицы (пл. Победы – пр. Победы – Шулявка – Лукьяновка). Тестовая трасса включает в себя дороги с разной интенсивностью движения и разным качеством покрытия – чтобы можно было в полной мере оценить поведение автомобилей. По итогам каждой поездки все народные тест-пилоты делятся своим мнением с журналистами «Автоцентра» и Первого автомобильного телеканала, которые донесут полученную информацию до широких кругов своих читателей и зрителей. ЗАПИШИСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ Ближайшие заезды народных тест-пилотов в рамках проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» состоятся в субботу 14 марта, а последний – 21 марта. Чтобы попасть в число участников, нужно записаться через наш сайт, кликнув на субдомен Renault. Присоединяйтесь – осталось всего два тестовых...
Проект «Renault Logan. Перезагрузка 2.0»: сравниваем, хвалим, критикуем, советуем

Проект «Renault Logan. Перезагрузка 2.0»: сравниваем, хвалим, критикуем, советуем

В Киеве прошла вторая серия народных тестов двух версий Renault Logan. Счастливчики из полутора сотен претендентов, попавшие в число народных испытателей, как и в прошлый раз, обкатывали два автомобиля – седаны Renault Logan. Один – с  новым для Украины атмосферным бензиновым двигателем 1,2 л (4 цилиндра, 73 л. с., 105 Нм), второй – с турбодизелем объемом 1,5 л (4 цилиндра, 84 л. с., 200 Нм). Также была возможность сравнить комплектации: бензиновый Logan представлен в средней Authentique, дизель – в топовой Еxpression. Дизель также оборудован очень интересной мультимедийной системой MediNav с большим цветным дисплеем, Bluetooth, навигацией и картой Украины. Маршрут проложен по улицам центральной части столицы (пл. Победы – Шулявка – Лукьяновка) и включает в себя дороги с разной интенсивностью движения и разным качеством покрытия. Так что народные тест-пилоты могли в полной мере оценить поведение автомобилей «под разными углами». В этот раз приехавшие на тест читатели  еженедельника «Автоцентр» и сайта autocentre.ua оказались менее строги в своих оценках, чем участники  заездов неделю назад, 21 февраля. Наши Logan всерьез критиковали буквально пару раз – за предполагаемый малый запас тяги 1,2-литрового мотора при полной нагрузке на загородном шоссе и за «тяжеловатый» руль этой версии машины. ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ Зато комплиментов в адрес обоих «французов» мы наслушались вдоволь: и за дизайн, и за просторный салон, и за экономичные моторы, и конечно же, за «всеядную» непробиваемую подвеску. Что касается конкуренции  между двумя моторами, то бензиновый Logan читатели чаще хвалили за его тихую работу, а также – за возможность доукомплектовать ГБО или выбрать заводскую версию «с газом». Дизелю ставили в заслугу больший запас мощности и крутящего момента, а также – КП с более точной и «короткой»...
Renault Logan: Технологии в «бюджете»

Renault Logan: Технологии в «бюджете»

Мы живем в век высоких технологий, которые распространяются абсолютно на все, не пренебрегая, казалось бы, даже бюджетными вещами. Это касается и автомобилей. Яркий тому пример Renault Logan. Все новые технологии со временем становятся более доступными, что позволяет применять их даже в автомобилях бюджетного класса. К примеру, нынешнее поколение Renault Logan взяло на вооружение очень много передовых технических решений, которые раньше сложно было себе представить в машинах этого класса. ДизельКонечно же, самый главный показатель уровня технологичности авто – это новшества, применяемые в двигателе. Общепринято, что бюджетные машины оснащаются конструктивно устаревшими моторами. Но в действительности ситуация меняется. Так, в Украину модель Logan поставляется как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Но если бензиновые моторы конструктивно не являются чем-то неординарным, то 1,5-литровый турбодизель со средним расходом топлива в 4,5 л/100 км весьма интересен. В «Логане» Renault сделал особую ставку на дизели потому, что они за 30 лет разработки и производства в стенах этой компании завоевали отличную репутацию. За эти годы они стали более технологичными и экономичными, не потеряв при этом очень важной характеристики – надежности. Технологичность новых дизелей Renault неоспорима. Так, 1,5-литровые турбомоторы 1,5 dCi имеют систему питания Common Rail с электронноуправляемыми форсунками, распылители которых обеспечивают многоточечный впрыск топлива при высоком давлении непосредственно в камеру сгорания. Это улучшило смесеобразование, а значит, и сгорание топлива со всеми вытекающими последствиями – повышением КПД и снижением расхода топлива. Для снижения потерь на трение в этих дизелях используются поршни с антифрикционным покрытием юбок. Это в итоге тоже повлияло на снижение расхода топлива. Электрогидроусилитель руля в дизельной модификации Logan не отбирает у двигателя напрямую мощность (только электричество через генератор), что тоже способствует экономии горючего. БензинВесьма привлекательны и бензиновые модификации. Особенно это...
Тест-игра от Renault Logan: какой Вы водитель?

Тест-игра от Renault Logan: какой Вы водитель?

С помощью интерфейса мультимедийной системы MediaNAV, установленной в автомобилях Renault Logan, узнайте свой типаж водителя. На autocentre.ua в рамках проекта «Renault Logan: перезагрузка 2,0» стартует интерактивная игра «Какой Вы водитель?». Каждый ее участник, управляя мультимедийной системой MediaNAV, которая в качестве опции может быть установлена в любой автомобиль Renault семейства Logan (Sandero, Sandero Stepway, Dokker, Lodgy), отвечает на ряд вопросов. Поскольку система MediaNAV мультимедийная и может проигрывать музыку, связываться  с телефоном по Bluetooth, читать медиафайлы, прокладывать маршруты с помощью навигатора и т.д., то весь наш интерактивный тест также построен на этих возможностях. Чтобы пройти тестирование, необходимо зайти во все меню медиасистемы и виртуально воспользоваться ее возможностями: прослушать музыку, посмотреть видео, оценить свои возможности в ориентировании на местности так далее. После прохождения всех заданий вы получите резюме — к какому типажу водителя относитесь именно вы. Удачи! Отвечайте...
Первый этап проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» прошел в Киеве

Первый этап проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» прошел в Киеве

Проект «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» дает возможность любому из читателей «Автоцентра» при участии журналистов «Автоцентра» и Первого автомобильного телеканала детально познакомиться с обновленной моделью – Renault Logan. Для знакомства представлены две версии французского бестселлера: седаны Logan с новым для Украины атмосферным бензиновым двигателем 1,2 л (4 цилиндра, 73 л.с., 105 Нм) и дизелем  объемом 1,5 л (84 л.с., 200 Нм). Машины также представлены для читателей в различных комплектациях: бензиновый в «средней» Authentique, дизель – в топовой Еxpression. Последняя также оборудована медиасистемой MediNav с большим цветным дисплеем, Bluetooth, навигацией и картой Украины. Так что народные тест-пилоты могут сравнить уровень материалов отделки и оснащения. Более того, у записавшихся на тест читателей есть возможность поочередно опробовать оба авто на столичных дорогах различного качества – как ровных магистралях, так и на разбитых участках дорог. Первые десять человек, оформившиеся явку на участие в тестах в первый день – 21 декабря, засыпали сотрудников «Автоцентра» вопросами касательно автомобиля, который так полюбился украинцам. Цены, возможности трансформации салона, характеристики двигателей, расход топлива – вопросы не праздные, и понятно почему: ведь Renault Logan адресован практичным и требовательным гражданам. В отзывах наших читателей доминируют положительные впечатления об обоих автомобилях, хотя некоторым молодым и потому горячим испытателям поначалу 1,2-литровый двигатель показался недостаточно динамичным. Однако, после того, как ребята опробовали машину на всех режимах, они оба приноровились к ней и поняли, что если правильно пользоваться коробкой передач, то автомобиль показывает себя достаточно резвым. Другие читатели отмечали просторный кузов машины, комфортное управление, тяговитые моторы и неплохую шумоизоляцию.  Своими впечатлениями первые десять народных тест-пилотов уже успели официально поделиться с журналистами, и вскоре их мнения появятся на страницах журнала, сайте autocentre.ua и в эфире Первого...
Тест-драйв Renault Logan: Включаем логику

Тест-драйв Renault Logan: Включаем логику

Выбор силового агрегата не менее важен, чем выбор самого автомобиля. От этого зависят не только ездовые характеристики, но и будущие расходы на эксплуатацию. Седан Renault Logan – самая доступная модель марки, и это одна из причин ее популярности в Украине. Мы решили протестировать две версии: с бензиновым двигателем 1,2 л и дизельным 1,5 л. Кроме того, автомобили были в разных комплектациях. Хотя в Украине Logan предлагается в трех вариантах оснащения, но бензиновый 1,2-литровый продается в базовой и средней комплектации и недоступен в максимальной. Дизельного, наоборот, нет в базе, зато он есть в среднем и максимальном оснащении. Совсем «голый» Renault Logan в версии Acces мы не стали брать – в нем нет даже гидроусилителя руля, кондиционера, отсутствует также центральный замок, музыкальная система, регулировка руля по высоте и электростеклоподъемники. Кроме того, для этой машины недоступны многие опции. Поэтому бензиновый автомобиль у нас в среднем оснащении – Authentique, а дизельный в максимальном – Expression, с несколькими дополнительными опциями. Внешние отличия интерьера – в максимальной комплектации ручки открывания дверей хромированные, а ручки закрывания окрашены. Руль и рычаг КП в ней будут обтянуты кожей. Мультимедийная  система с 7-дюймовым экраном тачскрин есть в максимальной комплектации. Навигационная система с подробной картой Украины для нее опция стоимостью 4072 грн. В базе и средней версии Authentique управление зеркал механическое, что очень неудобно, особенно при регулировке правого. В более дорогой комплектации привод электрический. Внешне богатую версию можно опознать по окрашенным наружным дверным ручкам. Другое отличие – противотуманные фары – впрочем, для Authentique они предлагаются в качестве опции за 2262 грн. (есть на обеих тестовых машинах). В салоне различий гораздо больше, и конечно же, все они в пользу топ-оснащения. Щитки приборов отличаются только функционалом. В...
-->